เมอร์เซเดส การันตีตำแหน่งแชมป์โลกประเภททีมผู้สร้าง (Constructors’ Championship) ในการแข่งขัน Formula 1 ประจำปี 2026 ได้ที่สนามเซาเปาโล กรังด์ปรีซ์ ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดการรอคอยตลอด 5 ปีของทีม “ซิลเวอร์แอร์โรว์ส”
ผลงานการเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 4 ของ จอร์จ รัสเซลล์ และอันดับที่ 5 ของ คิมิ อันโตเนลลี่ เพียงพอที่จะทำให้ เมอร์เซเดส ทิ้งห่าง เฟอร์รารี่ จนคู่แข่งไม่สามารถไล่ตามทันได้ แม้จะเหลือการแข่งขันอีกเพียง 3 สนามก็ตาม ชัยชนะครั้งนี้ถือเป็นแชมป์ประเภททีมผู้สร้างสมัยที่ 9 ของ เมอร์เซเดส และเป็นการคว้าดับเบิลแชมป์ร่วมกับตำแหน่งแชมป์ประเภทนักขับที่ อันโตเนลลี่ ทำได้ก่อนหน้านี้
คะแนนที่จำเป็นสำหรับการคว้าแชมป์เกิดขึ้นในการแข่งขันที่สนามอินเตอร์ลาโกส ซึ่งเผชิญกับสภาพอากาศที่มีฝนตกลงมา โดย ลันโด นอร์ริส จากทีม แม็คลาเรน สามารถคว้าชัยชนะไปครองได้สำเร็จหลังจากออกสตาร์ทในตำแหน่งโพลโพซิชัน
นอร์ริส รับมือกับสายฝนที่ตกลงมาในช่วงท้ายและการแข่งขันที่หนักหน่วงได้เป็นอย่างดี โดยเอาชนะ แม็กซ์ เวอร์สตาปเฟ่น และ อิซัค ฮัดจาร์ จากทีม Red Bull ไปได้ ส่งผลให้ แม็คลาเรน คว้าชัยชนะครั้งแรกในรอบ 3 เดือน และเป็นการตอกย้ำความสำเร็จที่เขาเคยทำได้ในการแข่งขันบราซิลเลียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อปี 2025
เมอร์เซเดส ไม่จำเป็นต้องขึ้นโพเดียมเพื่อปิดเกมการแข่งขันประเภททีมผู้สร้าง โดย รัสเซลล์ เข้าเส้นชัยในอันดับที่ 4 และ อันโตเนลลี่ ในอันดับที่ 5 ในขณะที่ ลูอิส แฮมิลตัน และ ชาร์ลส์ เลอแคลร์ จากทีม อ จบการแข่งขันในอันดับที่ 7 และ 9 ตามลำดับ
ผลลัพธ์ดังกล่าวทำให้ เมอร์เซเดส มีคะแนนรวมอยู่ที่ 652 คะแนน ทิ้งห่าง Ferrari อยู่ถึง 142 คะแนน ซึ่งในทางคณิตศาสตร์แล้ว เฟอร์รารี่ ไม่สามารถไล่ตามช่องว่างคะแนนนี้ได้อีกต่อไป
ความสำเร็จในครั้งนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความทุ่มเทของ เมอร์เซเดส หลังจากต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบากภายหลังยุคแห่งความรุ่งเรืองก่อนหน้านี้ ทีมไม่ได้สัมผัสตำแหน่งแชมป์ประเภททีมผู้สร้างมาตั้งแต่ปี 2021 แต่พวกเขาก็สามารถกลับมาผงาดเป็นผู้นำได้อีกครั้งภายใต้กฎระเบียบใหม่ของ Formula 1 ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์และอากาศพลศาสตร์
เมอร์เซเดส คว้าชัยชนะในการแข่งขัน 6 สนามแรกของฤดูกาล 2026 และเก็บชัยชนะไปได้ถึง 12 ครั้งจากการแข่งขัน 20 สนามแรก ซึ่งช่วยสร้างคะแนนนำห่างจน เฟอร์รารี่ ไม่สามารถพลิกสถานการณ์กลับมาได้
ก่อนหน้านี้ เมอร์เซเดส ได้มีโอกาสเฉลิมฉลองไปแล้วครั้งหนึ่งจากการที่ Antonelli คว้าแชมป์ประเภทนักขับได้ในการแข่งขันที่เม็กซิโกซิตี้ โดยนักขับวัย 19 ปีผู้นี้ได้กลายเป็นแชมป์โลก Formula 1 ที่อายุน้อยที่สุด และการเก็บคะแนนได้อีกครั้งที่บราซิลของเขาก็ช่วยเปลี่ยนความสำเร็จส่วนบุคคลให้กลายเป็นชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ของทั้งทีม
ผลงานอันดับที่ 4 ของ รัสเซลล์ ช่วยเติมเต็มคะแนนที่ เมอร์เซเดส ต้องการได้ครบถ้วน ในขณะที่อันดับที่ 5 ของ อันโตเนลลี่ ก็ปิดโอกาสไม่ให้ เฟอร์รารี่ สามารถไล่ตามได้ทัน ผลลัพธ์ครั้งนี้ยังส่งให้ เมอร์เซเดส กลายเป็นหนึ่งในทีมผู้สร้างที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ Formula 1 โดยการคว้าแชมป์ครั้งที่ 9 นี้ทำให้พวกเขามีสถิติเทียบเท่ากับทีม วิลเลี่ยมส์ ในขณะที่มีเพียง เฟอร์รารี่ (16 สมัย) และ แม็คลาเรน (10 สมัย) เท่านั้นที่คว้าแชมป์ได้มากกว่า
โตโต้ โวล์ฟฟ์ หัวหน้าทีมกล่าวถึงความสำเร็จนี้ว่าเป็นสิ่งที่ “เหลือเชื่อ” พร้อมทั้งยอมรับถึงความทุ่มเทในการสร้างทีม เมอร์เซเดส ขึ้นมาใหม่จนกลายเป็นทีมระดับแชมป์
แม้ว่า เมอร์เซเดส จะพลาดการขึ้นโพเดียมเป็นครั้งแรกในปี 2026 แต่ความสามารถของทีมในการรักษาผลงานโดยรวมให้มีความสม่ำเสมอ แทนที่จะฝากความหวังไว้ที่นักแข่งเพียงคนเดียว ถือเป็นกุญแจสำคัญที่นำไปสู่ความสำเร็จในการคว้าแชมป์ครั้งนี้
